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KTR联轴器装配方法有多种可供选择
发布时间:2019-08-27   点击次数:90次
  KTR联轴器在轴上的装配是KTR联轴器安装的关键之一。KTR联轴器与轴的配合大多为过盈配合,联接分为有键联接和无键联接,KTR联轴器的轴孔又分为圆柱形轴孔与锥形轴孔两种形式。装配方法有温差装配法、静力压入法、动力压入法等。

 
  1、温差装配法
 
  用加热的方法使KTR联轴器受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩,从而能方便地把轮KTR联轴器装到轴上。这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点,对于用脆性材料制造的轮毂,采用温差装配法是十分合适的。温差装配法大多采用加热的方法,冷却的方法用的比。
 
  2、静力压入法
 
  这种方法是根据装配时所需压入力的大小不同、采用夹钳、千斤顶、手动或机动的压力机进行,静力压入法一般用于锥形轴孔。由于静力压入法受到压力机械的限制,在过盈较大时,施加很大的力比较困难。同时,在压入过程中会切去KTR联轴器与轴之间配合面上不平的微小的凸峰,使配合面受到损坏。因此,这种方法一般应用不多。
 
  3、动力压入法
 
  这种方法是指采用冲击工具或机械来完成装配过程,一般用于KTR联轴器与轴之间的配合是过渡配合或过盈不大的场合。装配现场通常用手锤敲打的方法,方法是在轮毂的端面上垫放木块或其他软材料作缓冲件,依靠手锤的冲击力,把KTR联轴器敲入。这种方法对用铸铁、淬火的钢、铸造合金等脆性材料制造的KTR联轴器有局部损伤的危险,不宜采用。这种方法同样会损伤配合表面,故经常用于低速和小型KTR联轴器的装配。

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